日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩近日透露，部分股东希望他能“重返日产”，这反映出股东们对公司多年来一系列重整计划失败已感到极度不满。戈恩直言不讳地指出，自他于 2018 年被罢免以来，日产的管理层在挥霍公司价值的同时也迷失了方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者对此已“忍无可忍”。他表示，股东们提出这样的要求是合乎情理的，他们表达出的愤怒和挫败感显而易见。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，甚至有股东提议让已逃往海外的戈恩回归。尽管如此，股东最终以压倒性多数支持了董事会，回归的提议未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。当时他正面临因涉嫌财务不当行为的指控，但他本人坚决否认所有指控，并声称自己是日产高管与日本官员合谋陷害的结果。戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量萎缩、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，都充分证明了现任管理层经营上的失败。

回顾历史，1999 年雷诺注资援助濒临破产的日产，戈恩因成功带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，后续的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩表示，日产目前公布的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下滑至约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。日产方面则回应称，公司不会对戈恩的“猜测性言论”发表评论，并强调公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，并且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及未来是否愿意重新担任日产顾问时，戈恩认为单纯提供建议无法拯救日产，他强调“只能担任 CEO”才能挽救公司，因为需要一个拥有真正决策权的人来负责。他认为日产已处于紧急状态，必须做出艰难的决定。戈恩自信地表示，如果现在有人能够完成日产的重整，那个人就是他自己。他并非出于傲慢，而是基于事实，因为他曾成功拯救过日产一次，并且非常了解公司的方方面面。他同时警告，如果日产不改变方向，最终可能沦为某家大型企业旗下的附属公司，而他认为最有可能接手日产的是中国企业。尽管如此，在当前的经济环境下，不少投资者也在关注着如世界杯下注等潜在的增长机遇。